CarPlay sans fil et châssis court avec l'autoradio 2 DIN Rimoody

• Liaison sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto, complétée par la fonction Mirror Link filaire et Wi-Fi.
• Châssis 2 DIN standard de 180 × 103 mm avec une profondeur d’encastrement réduite de 80 mm.
• Pack incluant une caméra de recul à 12 LED avec basculement automatique à l’enclenchement de la marche arrière.
• Fonctions vidéo étendues : lecture YouTube via partage de connexion et sortie dédiée pour écrans appuie-tête.

Intégration dans l’habitacle et format 2 DIN : les dimensions réelles

L’appareil adopte une façade de 180 mm de largeur pour 103 mm de hauteur, ce qui correspond au gabarit standard 2 DIN. Sa profondeur de 80 mm constitue un atout mécanique non négligeable : un châssis aussi court libère un volume important derrière la console centrale, facilitant le rangement des faisceaux de câbles, des adaptateurs d’antenne ou des modules additionnels. Avec un poids plume annoncé à 500 grammes, la structure mécanique reste légère.

Je recommande toutefois de mesurer l’emplacement d’origine de votre véhicule avant l’achat. De nombreux véhicules nécessitent une façade d’adaptation spécifique (entretoise) et un faisceau adaptateur ISO pour s’insérer proprement sans découpe plastique.

CarPlay, Android Auto et fonctions connectées : ce qu’implique la liaison sans fil

La prise en charge sans fil d’Apple CarPlay et d’Android Auto évite de brancher systématiquement le téléphone par câble pour afficher la navigation cartographique, passer des appels ou lancer de la musique en streaming. L’accès aux commandes vocales du smartphone permet de manipuler les fonctions principales sans quitter la route des yeux.

L’appareil propose également la duplication d’écran (Mirror Link) bidirectionnelle sur Android et unidirectionnelle sur iOS, ainsi que la lecture directe de YouTube via un point d’accès Wi-Fi généré par votre smartphone. Sur ce dernier point, je rappelle que l’usage de la vidéo en streaming dépend directement de la qualité de votre couverture 4G/5G et consomme votre forfait de données mobiles. De plus, pour des raisons évidentes de sécurité, la vidéo doit rester réservée aux passagers ou aux phases d’arrêt.

Caméra de recul et commandes au volant : points de vigilance au montage

L’intégration d’une caméra de recul à 12 LED apporte une aide visuelle appréciable pour les manœuvres serrées. L’écran bascule automatiquement sur le flux vidéo dès que la marche arrière est engagée, ce qui nécessite de repiquer le fil de déclenchement (« trigger ») sur le feu de recul du véhicule lors de la pose.

Concernant les commandes au volant (SWC), l’appareil prend en charge la programmation manuelle des touches. Cette fonction est généralement compatible avec les signaux analogiques à résistance variable (Key1/Key2). Si votre véhicule utilise un réseau multiplexé CAN-Bus pour les commandes au volant, il faudra impérativement acquérir une interface de décodage tierce pour conserver le pilotage au volant.

Audio, connectique et partage multimédia

La partie amplification annonce une puissance totale de 180 watts répartie sur 4 canaux (soit 4 × 45 W de crête), ce qui suffit amplement pour alimenter des haut-parleurs d’origine standard. L’égaliseur intégré permet d’ajuster le rendu sonore selon différents profils prédéfinis. On retrouve également les entrées auxiliaire mini-jack, USB et carte mémoire (TF), pratiques pour lire des fichiers MP3 sans passer par le smartphone.

Une caractéristique intéressante réside dans la prise en charge de la sortie vidéo vers des moniteurs d’appuie-tête, une option pratique pour diffuser des contenus aux passagers arrière lors de longs trajets. Le rétroéclairage des boutons propose sept teintes personnalisables pour s’harmoniser avec l’éclairage nocturne de votre planche de bord.

Informations manquantes et limites techniques

Plusieurs éléments techniques ne sont pas précisés et méritent d’être soulignés avant de faire votre choix :

• La résolution exacte de la dalle LCD n’est pas chiffrée au-delà de la mention « HD ».
• Le tuner radio couvre la bande FM (87,5 à 108,0 MHz avec 18 présélections), mais aucune compatibilité avec la radio numérique terrestre (DAB+) n’est indiquée, ni la présence du suivi automatique des stations par RDS.
• Le système d’exploitation interne sous-jacent (système propriétaire embarqué ou base Linux) n’est pas détaillé, bien que l’interface prenne en charge les protocoles de projection modernes.

Points forts et limites

✓ Les plus

• ✓CarPlay et Android Auto sans fil
• ✓Caméra de recul 12 LED incluse
• ✓Châssis court facilitant l'encastrement
• ✓Sortie vidéo pour écrans appuie-tête

× Les moins

• ×Pas de tuner DAB+ mentionné
• ×Compatibilité commandes au volant analogique uniquement
• ×Résolution d'écran exacte non précisée

Caractéristiques clés

Caractéristique	Valeur annoncée
Format	Double DIN (180 × 103 × 80 mm)
Écran	Tactile 7 pouces HD
Connectivité smartphone	CarPlay sans fil, Android Auto sans fil, Mirror Link
Connexions sans fil	Bluetooth (mains libres + streaming), Wi-Fi
Puissance audio	180 W (4 canaux)
Sources audio / vidéo	USB, AUX, carte TF, radio FM (18 présélections)
Équipements inclus	Caméra de recul 12 LED, micro intégré

Mon avis sur l’autoradio 2 DIN Rimoody 7 pouces

Cet autoradio Rimoody constitue une option pertinente pour qui souhaite moderniser une voiture plus ancienne sans engager de lourds travaux de carrosserie intérieure. J’apprécie particulièrement l’intégration conjointe de CarPlay et Android Auto en mode sans fil, alliée à une caméra de recul fournie, ce qui couvre les deux besoins majeurs de l’automobiliste du quotidien.

En contrepartie, l’absence de tuner DAB+ documenté et la nécessité probable d’interfaces additionnelles sur les véhicules équipés de bus CAN imposent de bien étudier son installation électrique au préalable. Je le conseille principalement aux conducteurs autonomes sur le câblage automobile ou disposant d’un véhicule à connectique ISO standard.