Dalle 7 pouces sur châssis 1 DIN : l'agencement hybride du XINROAM S6

• Châssis 1 DIN standard (178 x 50 mm) surmonté d’une dalle tactile de 7 pouces (178 x 102 mm).
• Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto en liaison sans fil via Bluetooth et Wi-Fi.
• Fonction Mirror Link disponible en liaison filaire USB pour dupliquer l’écran du smartphone.
• Caméra de recul 1080P étanche incluse avec commutation automatique au passage de la marche arrière.
• Amplification intégrée annoncée à 4 x 45 Watts sous tension 12 V.

Intégration 1 DIN : que donne l’encombrement sur la planche de bord ?

Le principal intérêt mécanique du XINROAM S6 réside dans sa conception hybride. Le corps de l’appareil adopte les dimensions normées d’un simple DIN (178 mm de largeur sur 50 mm de hauteur), ce qui lui permet d’entrer dans la plupart des logements classiques de véhicules plus anciens ou utilitaires. En façade, l’écran tactile HD affiche en revanche une hauteur totale de 102 mm pour une diagonale de 7 pouces.

Cette disposition implique que l’écran déborde au-dessus et en dessous de l’orifice d’encastrement. Selon la configuration de votre véhicule, j’estime indispensable d’observer l’agencement immédiat autour de l’autoradio : des boutons de feux de détresse, des bouches d’aération ou les commandes de climatisation peuvent se trouver partiellement masqués. Il convient donc de mesurer l’espace libre disponible autour de l’emplacement avant de valider l’installation.

CarPlay et Android Auto sans fil : les bénéfices d’usage

L’association du Bluetooth 5.1 et du Wi-Fi permet d’exploiter Apple CarPlay et Android Auto sans brancher systématiquement son câble de recharge. Concrètement, cette liaison sans fil assure la réplication directe des applications de navigation GPS (comme Waze, Apple Plans ou Google Maps), la gestion des flux musicaux (Spotify, Deezer, etc.) et le traitement des appels téléphoniques en mains libres.

La commande vocale via Siri ou l’Assistant Google fluidifie l’utilisation en conduisant, évitant les manipulations physiques sur la dalle tactile. Pour les usages multimédias spécifiques non pris en charge nativement par les protocoles CarPlay ou Android Auto, le XINROAM S6 intègre également une fonction PhoneLink (Mirror Link) par câble USB, qui reproduit fidèlement l’affichage du smartphone sur l’écran embarqué.

Caméra de recul et fonctions audio au quotidien

L’appareil est livré avec une caméra de recul étanche offrant une résolution 1080P et une vision nocturne. Le système est conçu pour commuter automatiquement l’affichage dès que la marche arrière est enclenchée, ce qui apporte un confort de manœuvre appréciable sur les citadines ou les utilitaires compacts dépourvus d’aides au stationnement d’origine.

Côté audio, le tuner FM intègre une mémoire de 18 stations avec recherche automatique des canaux. L’égaliseur (EQ) propose des préréglages classiques (Rock, Pop, Jazz, Classique) pour adapter le rendu à vos haut-parleurs. L’amplification interne délivre 45 Watts par canal sur 4 voies, ce qui correspond à une puissance standard pour alimenter les haut-parleurs d’origine d’un véhicule léger sans nécessiter d’amplificateur additionnel.

Schéma électrique et points de vigilance au montage

Le bon fonctionnement de ce type d’autoradio dépend grandement du respect des branchements d’alimentation. Le XINROAM S6 fonctionne sous une plage de tension comprise entre 12 V et 14,4 V. Je rappelle qu’il est strictement incompatible avec les circuits électriques 24 V des camions ou de certains poids lourds.

Pour conserver vos réglages en mémoire (stations radio, horloge, préférences audio), deux lignes d’alimentation distinctes doivent être raccordées correctement :

• Le câble jaune (B+) doit être relié au positif permanent 12 V de la batterie.
• Le câble rouge (ACC) doit être connecté au positif après contact (qui coupe l’alimentation lorsque la clé est retirée).

Une inversion de ces deux fils est une erreur fréquente lors du montage, provoquant l’amnésie des paramètres à chaque coupure du contact. Pensez également à bien isoler chaque épissure afin d’éviter tout court-circuit dans la console centrale.

Ce qu’il convient de vérifier avant l’achat

Bien que la dotation de base fournisse l’essentiel (le poste, deux faisceaux d’alimentation, la caméra et un mode d’emploi), certaines informations techniques ne sont pas précisées :

• Compatibilité des commandes au volant : rien n’indique la présence d’un protocole CAN-Bus intégré ou d’une interface spécifique. Si vous souhaitez conserver les commandes sous le volant, un adaptateur tiers pourrait être nécessaire.
• Adaptateur d’antenne FM et faisceau ISO : selon la marque de votre voiture, les connecteurs d’origine ne sont pas toujours au format ISO universel. Prévoyez potentiellement une fiche d’adaptation pour l’antenne radio et pour le faisceau d’origine.

Points forts et limites

✓ Les plus

• ✓Connectique incluant USB type A et jack 3,5 mm
• ✓Mode de sortie audio surround sur 4 canaux
• ✓Caméra de recul étanche avec vision nocturne 1080P

× Les moins

• ×Contenu de boîte centré sur l'essentiel (câblage et caméra)
• ×Dalle tactile 7 pouces fixe sans inclinaison rotative

Caractéristiques clés

Caractéristique	Spécification
Format d’installation	1 DIN (178 x 50 mm)
Taille de l’écran	7 pouces tactile HD (178 x 102 mm)
Connectivité smartphone	CarPlay et Android Auto sans fil, Mirror Link filaire
Version Bluetooth	5.1 avec profil mains libres et streaming
Puissance de sortie	4 x 45 Watts (4 canaux)
Tension de fonctionnement	12 V à 14,4 V (incompatible 24 V)
Caméra de recul	1080P étanche avec vision nocturne incluse

Mon avis sur le XINROAM S6

Le XINROAM S6 constitue une solution rationnelle pour qui souhaite ajouter CarPlay et Android Auto sans fil dans un véhicule équipé d’une baie 1 DIN. Sa dalle de 7 pouces offre une lisibilité très supérieure aux autoradios 1 DIN traditionnels à afficheur LCD, et la caméra de recul incluse complète efficacement l’équipement de sécurité.

J’estime qu’il est particulièrement adapté aux propriétaires de véhicules anciens, de citadines ou d’utilitaires légers cherchant la navigation GPS moderne sans remplacer tout le tableau de bord. Il convient en revanche moins aux tableaux de bord très encombrés où l’écran risque de masquer des commandes vitales, ou aux utilisateurs souhaitant une intégration plug-and-play totale avec leurs commandes au volant d’origine sans câblage supplémentaire.