Dalle Incell 6,28 pouces et 92 mm de profondeur : l'option 1 DIN signée Rimoody

• Format compact 1 DIN standard (178 × 50 mm) avec une profondeur réduite de 92 mm.
• Écran tactile Incell de 6,28 pouces offrant une résolution de 1280 × 720 pixels.
• Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto en mode sans fil et filaire.
• Module Bluetooth 5.2, entrées USB-C, USB multimédia, AUX et connecteurs RCA.
• Caméra de recul 12 LED et prise en charge des commandes au volant.

Écran Incell de 6,28 pouces et intégration au tableau de bord

L’élément central de cet autoradio Rimoody 1 DIN repose sur sa dalle de 6,28 pouces. La technologie Incell fusionne les couches tactiles et LCD dans une même structure. Cette conception supprime l’espace d’air intermédiaire classique, ce qui limite les reflets parasites et réduit les risques d’infiltration de poussière sous la vitre. Avec une définition de 1280 × 720 pixels sur cette diagonale, la densité d’affichage garantit une lisibilité nette pour la cartographie GPS.

Sur le plan mécanique, le boîtier respecte les dimensions d’encastrement standard de 178 mm de largeur sur 50 mm de hauteur. Sa profondeur de 92 mm constitue un atout appréciable : elle facilite le passage des câbles dans les consoles centrales exiguës. En revanche, l’écran débordant légèrement du cadre 1 DIN conventionnel, je vous conseille de vérifier qu’il n’obstrue pas les commandes de ventilation ou les aérateurs voisins sur votre planche de bord.

CarPlay sans fil, Android Auto et duplication d’écran

La prise en charge conjointe d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil simplifie l’usage quotidien en évitant de brancher systématiquement son smartphone. L’accès aux applications de navigation routière, aux plateformes de streaming audio et à la commande vocale s’effectue directement via l’interface tactile. Pour les utilisateurs préférant une liaison filaire, la connexion par câble reste disponible et permet de recharger le terminal mobile en parallèle.

L’appareil intègre également un protocole Mirror Link fonctionnant via Wi-Fi ou USB. Cette passerelle reproduit l’écran du smartphone pour visionner des flux vidéo encodés en H.264 ou H.265/HEVC. Bien que cette fonction puisse sembler pratique lors des pauses, je rappelle que la consultation de vidéos reste strictement incompatible avec la sécurité au volant. La présence du Bluetooth 5.2 assure par ailleurs une synchronisation stable pour les appels mains libres et la transmission audio A2DP.

Audio, connectique et périphériques inclus

Sur le plan de l’amplification, l’étage interne délivre une puissance de 4 × 45 Watts en mode stéréo, adaptée à la majorité des haut-parleurs montés d’origine. Un égaliseur paramétrique (EQ) permet d’ajuster les fréquences selon vos préférences d’écoute. La connectique comprend une prise USB-C dédiée à la recharge rapide, un port USB pour supports de stockage, une entrée auxiliaire mini-jack et des sorties RCA pour relier d’éventuels amplificateurs externes.

Le tuner radio FM dispose de 18 mémoires programmables avec recherche automatique. La présence d’une caméra de recul étanche dotée de 12 LED apporte un surcroît de visibilité appréciable lors des manœuvres de stationnement, le basculement d’affichage étant géré automatiquement au passage de la marche arrière. L’éclairage de façade personnalisable à sept couleurs permet d’harmoniser l’ambiance lumineuse avec celle du combiné d’instruments d’origine.

Les points à vérifier avant l’installation

Plusieurs aspects techniques méritent une attention particulière avant d’entreprendre le montage :

• Connectique véhicule : Les données ne précisent pas si un faisceau ISO normalisé est fourni ; l’achat d’un adaptateur spécifique à votre marque automobile peut être nécessaire.
• Commandes au volant : La compatibilité avec les réseaux CAN-Bus multiplexés requiert généralement une interface optionnelle non mentionnée.
• Réception radio numérique : Aucune compatibilité DAB/DAB+ n’est indiquée, limitant la réception aux bandes FM classiques.
• Ergonomie en conduite : L’absence de bouton rotatif physique pour le réglage du volume impose d’utiliser les zones tactiles ou les boutons au volant.

Points forts et limites

✓ Les plus

• ✓Dalle fine tactile Incell HD (1280 x 720 pixels)
• ✓Bluetooth 5.2 et connectique incluant USB, AUX et RCA
• ✓Caméra de recul dotée de 12 LED

× Les moins

• ×Description du contenu de la boîte très sommaire sur la fiche
• ×Écran légèrement plus compact (6,28 pouces)

Caractéristiques clés

Caractéristique	Spécification	Déduction pratique
Format d’installation	1 DIN (178 × 50 × 92 mm)	Châssis court facilitant le câblage arrière
Écran	6,28 pouces tactile Incell (1280 × 720)	Bonne finesse d’affichage pour la navigation
Connectivité smartphone	CarPlay / Android Auto (sans fil & filaire)	Réplication fluide des applications mobiles
Liaison sans fil	Bluetooth 5.2 & Wi-Fi	Stabilité de communication et faible latence
Puissance audio	4 × 45 W avec fonction EQ	Remplacement direct de l’amplification d’origine
Accessoires fournis	Caméra de recul 12 LED	Aide au stationnement automatisée

Mon avis sur l’autoradio Rimoody 1 DIN

Cet autoradio Rimoody 1 DIN représente une solution judicieuse pour moderniser une voiture ancienne limitée à un emplacement simple DIN. J’apprécie particulièrement l’intégration d’une dalle Incell haute résolution et la présence de CarPlay et Android Auto sans fil, rares dans ce gabarit compact.

Il convient parfaitement aux automobilistes souhaitant disposer d’un guidage GPS fluide et d’une caméra de recul sans modifier leur tableau de bord. En revanche, pour les conducteurs attachés à un potentiomètre rotatif physique de volume ou recherchant la radio numérique DAB+, ce récepteur demandera quelques compromis à l’usage.