Dalle tactile Incell et multitâche : le combiné Hikity 9 pouces à l'épreuve de la 207

• Architecture mémoire : 4 Go de mémoire vive associés à 64 Go de stockage pour limiter les ralentissements.
• Affichage dédié : Écran tactile 9 pouces de technologie Incell avec une définition de 1280 x 720 pixels.
• Connectivité mobile : Prise en charge d’Apple CarPlay et d’Android Auto en liaisons sans fil et filaires.
• Pack d’accessoires complet : Antenne GPS, microphone déporté et caméra de recul inclus d’office.

Que permet la configuration 4 Go de RAM et 64 Go de stockage ?

Sur le marché des autoradios Android, la dotation en mémoire vive constitue souvent le premier facteur de satisfaction ou de frustration. Beaucoup de modèles d’entrée de gamme se contentent de 1 ou 2 Go de RAM, ce qui engendre des lenteurs notables dès que plusieurs applications s’exécutent en tâche de fond.

Avec 4 Go de RAM, j’estime que l’appareil dispose de la ressource nécessaire pour gérer sereinement le multitâche. Vous pouvez ainsi exécuter une application de navigation GPS comme Waze ou Google Maps tout en diffusant de la musique en continu via Spotify, sans subir de saccades à chaque changement d’écran. Les 64 Go de mémoire interne offrent quant à eux un espace suffisant pour stocker des applications courantes, des cartes pour la navigation hors-ligne ou des fichiers audio et vidéo (aux formats MKV, MP4 ou AVI pris en charge).

Comment s’en sort l’écran tactile Incell de 9 pouces dans l’habitacle ?

L’intégration d’une dalle de 9 pouces métamorphose la console centrale de la Peugeot 207. L’affichage s’appuie sur une définition de 1280 x 720 pixels, ce qui assure une lisibilité nette des cartes routières, des pochettes d’albums et des textes d’interface.

La technologie Incell retenue ici présente un avantage concret : les capteurs tactiles sont directement fusionnés dans la dalle d’affichage plutôt que superposés sous forme de couche distincte. Cela réduit l’épaisseur du bloc écran et diminue les reflets parasites. J’observe que cette conception améliore généralement la visibilité en plein soleil et offre un toucher plus réactif lors de la manipulation des menus. La fonction d’écran fractionné permet en outre de partager l’affichage pour conserver le guidage GPS à gauche tout en contrôlant la lecture multimédia à droite.

CarPlay et Android Auto sans fil sont-ils simples à exploiter au quotidien ?

La présence combinée du Bluetooth 5.0 et du Wi-Fi permet d’exploiter Apple CarPlay et Android Auto sans avoir à brancher systématiquement son smartphone via un câble USB. Dès que le véhicule démarre, la liaison s’établit pour dupliquer votre environnement téléphonique sur l’écran de bord.

Cette synchronisation facilite la gestion des appels mains libres, la dictée de messages et le lancement des commandes vocales en gardant les mains sur le volant. Pour les trajets plus longs nécessitant une recharge continue, les deux ports USB fournis assurent également la liaison filaire. L’autoradio intègre par ailleurs un tuner radio FM/RDS classique et un module Wi-Fi pour télécharger directement des applications depuis un point d’accès mobile partagé depuis votre smartphone.

Quels sont les équipements fournis et les points à vérifier au montage ?

Le kit livré comprend l’unité principale, le faisceau d’alimentation adapté au véhicule, les câbles USB, les câbles RCA, une antenne GPS dédiée, un microphone externe ainsi qu’une caméra de recul filaire. L’amplification interne annonce une puissance de 4 x 45 Watts (180 Watts au total), ce qui convient au remplacement des haut-parleurs d’origine sans exiger d’amplificateur additionnel.

Je relève toutefois quelques points d’attention importants avant l’installation :

• Commandes au volant et afficheur déporté : Les données fournies ne précisent pas la présence d’un boîtier décodeur CANBUS. Il convient de vérifier si la récupération des commandes sous le volant et des alertes de l’ordinateur de bord d’origine est assurée directement par le faisceau ou si un module optionnel est requis.
• Passage des câbles : L’installation de la caméra de recul implique d’acheminer le câble vidéo depuis le hayon arrière jusqu’à la planche de bord et de repiquer le signal sur le feu de recul.
• Positionnement de l’antenne GPS et du micro : Pour une réception satellite optimale et une bonne clarté lors des appels, je recommande d’implanter l’antenne GPS sous la casquette du tableau de bord et le microphone à proximité du montant de pare-brise.

Points forts et limites

✓ Les plus

• ✓4 Go de RAM assurant une bonne fluidité
• ✓Écran Incell 1280x720 lumineux
• ✓CarPlay et Android Auto sans fil intégrés
• ✓Caméra de recul et microphone externe fournis

× Les moins

• ×Compatibilité commandes au volant non explicitée
• ×Raccordement de la caméra nécessitant du câblage

Caractéristiques clés

Caractéristique	Spécification
Compatibilité véhicule	Peugeot 207 (2006 à 2015)
Mémoire vive / Stockage	4 Go RAM / 64 Go ROM
Écran	9 pouces tactile Incell (1280 x 720 px)
Connectivité smartphone	CarPlay et Android Auto (sans fil & filaire)
Réseau & Liaisons	Wi-Fi, Bluetooth 5.0, FM/RDS
Puissance audio	4 x 45 Watts (Stéréo, sorties RCA)
Accessoires inclus	Caméra de recul, microphone externe, antenne GPS

Mon avis sur cet autoradio Hikity pour Peugeot 207

Cet équipement Hikity représente une mise à niveau cohérente pour moderniser le tableau de bord d’une Peugeot 207. Son principal atout réside dans son équilibre matériel : l’association de 4 Go de RAM et d’une dalle Incell 720p garantit un usage fluide de CarPlay et d’Android Auto sans les ralentissements chroniques des systèmes d’entrée de gamme.

Je le conseille aux conducteurs qui recherchent le confort de la navigation connectée sans fil et l’apport sécuritaire d’une caméra de recul au quotidien. En revanche, si vous ne souhaitez pas vous lancer dans le passage de câbles pour la caméra ou si la conservation absolue des menus de l’afficheur central sans configuration technique est votre priorité, ce montage nécessitera quelques vérifications préalables sur votre faisceau d’origine.