Écran 7 pouces motorisé et USB-C 3A : que vaut l'autoradio 1 DIN Alondy ?

Points clés

• Format 1-DIN standard doté d’un écran tactile motorisé de 7 pouces réglable sur 4 angles d’inclinaison.
• Liaison sans fil et filaire pour Apple CarPlay et Android Auto, complétée par la fonction Mirror Link.
• Recharge rapide USB-C (jusqu’à 3A) séparée du port de données USB et lecteur de cartes SD.
• Caméra de recul 170° fournie, avec déclenchement automatique lors du passage de la marche arrière.
• Amplification audio 4 canaux annoncée à 4 x 60 W (puissance totale de 240 W).

L’écran motorisé 1-DIN : ergonomie et contraintes d’implantation

Le principal attrait de l’Alondy GH-9612W-EU réside dans sa dalle tactile de 7 pouces escamotable automatiquement par une simple pression sur un bouton. Cette architecture permet d’obtenir une surface d’affichage confortable pour le guidage GPS tout en conservant un format d’encastrement 1-DIN (17,8 x 18,5 x 5,0 cm).

J’attire toutefois l’attention sur la disposition générale de votre planche de bord. Une fois déployé vers le haut, un écran de 7 pouces risque d’obstruer des aérateurs centraux, des commandes de climatisation ou des boutons de feux de détresse situés juste au-dessus du logement radio. La présence de 4 positions d’inclinaison réglables permet d’atténuer certains reflets lumineux, mais elle ne résout pas totalement le masquage potentiel des commandes adjacentes. La profondeur du châssis de 18,5 cm exige également un espace intérieur suffisant derrière la console, d’autant que le faisceau de câbles et les fiches RCA ajoutent de l’épaisseur au montage.

Connectivité embarquée : CarPlay sans fil et gestion de l’alimentation

L’intégration d’Apple CarPlay et d’Android Auto en mode sans fil apporte un confort appréciable pour les trajets quotidiens. Elle dispense de brancher systématiquement le smartphone pour accéder aux applications de streaming audio ou à la cartographie. Le système propose également une liaison filaire et le protocole Mirror Link pour la duplication d’écran.

Sur le plan de l’alimentation, la présence d’un port USB Type-C dédié à la charge rapide (3A au maximum) sur le côté gauche constitue une excellente initiative technique. Les modules CarPlay sans fil sollicitent intensément la batterie du téléphone ; disposer d’une ligne de charge dédiée évite les conflits avec le port USB avant réservé au transfert de données et à la lecture de fichiers audio. Pour la téléphonie mains libres, l’ensemble associe une connectivité Bluetooth et un microphone déporté pour améliorer la captation de la voix face aux bruits d’ambiance de l’habitacle.

Audio, multimédia et équipement auxiliaire

Sur le plan acoustique, l’appareil intègre un module d’amplification à 4 canaux délivrant une puissance maximale annoncée à 60 Watts par sortie. Il s’accompagne d’un tuner radio AM/FM prenant en charge le protocole RDS, indispensable pour afficher les noms des stations et basculer automatiquement sur les fréquences de secours durant les longs trajets.

La dotation matérielle se distingue par l’inclusion directe d’une caméra de recul étanche à grand angle (170°) avec vision nocturne. Son activation s’effectue automatiquement lors du passage de la marche arrière via la ligne de commande dédiée. L’appareil prend également en charge le décodage vidéo H.263, et intègre des entrées pour supports SD et auxiliaires, ainsi qu’une connectique RCA et un port HDMI répertorié pour étendre les sources de diffusion.

Ce qu’il convient de vérifier avant l’installation

Plusieurs éléments techniques méritent une vérification rigoureuse avant d’arrêter votre choix :

• La compatibilité des commandes au volant : Bien que l’interface supporte la reprise des commandes existantes, la présence ou la nécessité d’un boîtier adaptateur CAN-Bus spécifique à votre modèle de véhicule n’est pas détaillée.
• Le dégagement frontal : Vérifiez qu’aucun élément proéminent de la console (levier de vitesse, casquette de tableau de bord) ne gêne l’ouverture motorisée de l’écran.
• Le passage des câbles vidéo : L’installation de la caméra de recul impose d’acheminer un câble vidéo du hayon arrière jusqu’à la console centrale, une opération qui demande du démontage de garnitures.

Points forts et limites

✓ Les plus

• ✓Écran tactile 7 pouces motorisé escamotable avec angle réglable sur 4 positions
• ✓Puissance de sortie élevée annoncée à 240 Watts (60 Watts par canal)
• ✓Port USB Type-C avec charge rapide 3A en façade

× Les moins

• ×Poids plus important de 1,5 kg lié au moteur de déploiement
• ×Nécessite de vérifier le dégagement supérieur pour éviter de masquer des boutons

Caractéristiques clés

Caractéristique	Donnée constructeur
Format d’encastrement	1-DIN (17,8 x 18,5 x 5,0 cm)
Écran	7 pouces tactile motorisé (4 angles)
Systèmes embarqués	Apple CarPlay & Android Auto (sans fil / filaire)
Puissance audio	4 x 60 W (240 W au total)
Connectique	USB Type-C (charge 3A), USB, AUX, SD, RCA, HDMI
Accessoires inclus	Caméra de recul 170°, micro déporté, télécommande
Tuner radio	AM / FM avec RDS

Mon avis sur l’autoradio Alondy GH-9612W-EU

Cet équipement Alondy représente une alternative cohérente pour qui souhaite moderniser une voiture ancienne limitée à un emplacement simple DIN sans renoncer au confort visuel d’une dalle tactile de 7 pouces.

Cet autoradio est particulièrement utile si :

• Votre véhicule dispose uniquement d’un emplacement 1-DIN et que vous recherchez la navigation connectée via CarPlay ou Android Auto sans fil.
• Vous souhaitez bénéficier d’une caméra de recul déjà incluse sans acheter d’accessoires de rétrovision séparés.
• La recharge rapide en USB-C est un critère prioritaire pour vos déplacements.

Il est en revanche moins adapté si :

• Votre tableau de bord comporte des commandes critiques ou des aérateurs cruciaux situés immédiatement au-dessus de l’emplacement 1-DIN.
• Vous préférez une installation fixe sans mécanisme mobile, les systèmes motorisés étant mécaniquement plus exposés à l’usure sur le long terme.