EKIY 2-en-1 : miser sur le Wi-Fi 5,8 GHz et un boîtier métal pour oublier le câble

• Double protocole : prise en charge d’Apple CarPlay et d’Android Auto au sein du même boîtier.
• Réseau 5,8 GHz : exploitation de la bande Wi-Fi 802.11ac associée au Bluetooth 5.3 pour limiter les interférences.
• Format réduit : encombrement compact avec finition combinant cadre métallique et face en verre.
• Compatibilité ciblée : restreint aux véhicules équipés de CarPlay filaire d’origine à partir de 2016 (hors Tesla et BMW).

Compatibilité véhicule et téléphones : les conditions requises

Avant d’envisager ce type de passerelle, je rappelle une règle fondamentale : ce module ne crée pas une interface CarPlay ou Android Auto sur un écran qui en est dépourvu. Il convertit uniquement un protocole filaire d’origine en liaison sans fil. Votre véhicule doit donc obligatoirement intégrer CarPlay filaire d’usine, sur des modèles commercialisés à partir de 2016.

Les véhicules des marques Tesla et BMW sont explicitement exclus du support technique. Cette incompatibilité s’explique par les architectures logicielles propriétaires et les protocoles de communication spécifiques utilisés par ces deux constructeurs. Côté smartphone, les prérequis annoncés demandent au minimum un iPhone 6 sous iOS 10 pour l’écosystème Apple, et un appareil sous Android 11 pour l’écosystème Google.

Wi-Fi 5,8 GHz et puce 8 cœurs : quel impact sur la fluidité ?

La stabilité de la réplication d’écran dépend principalement de la bande passante et de la réactivité matérielle. L’intégration du Wi-Fi 5,8 GHz (norme IEEE 802.11ac) représente un choix pertinent : cette fréquence est nettement moins encombrée par les signaux parasites que la bande classique des 2,4 GHz, ce qui favorise un flux vidéo régulier vers l’écran du tableau de bord.

Le Bluetooth 5.3 sert quant à lui à l’appairage initial et à la négociation rapide de la connexion au démarrage, avant de basculer le flux de données lourdes sur le canal Wi-Fi. Bien que l’argument d’une absence totale de latence relève d’une formulation commerciale optimiste — tout pont sans fil induisant un décalage incompressible de quelques fractions de seconde lors du changement de piste ou des appels —, la présence d’un processeur 8 cœurs devrait garantir un traitement fluide des instructions sans saccades excessives.

Conception matérielle et intégration dans l’habitacle

Le module adopte un châssis en métal gris mat associé à une surface en verre, une combinaison de matériaux plus qualitative que le plastique brut que l’on retrouve fréquemment sur ce segment. Au-delà de l’esthétique, le métal favorise une meilleure dissipation passive de la chaleur générée par le module Wi-Fi et le processeur en fonctionnement continu.

L’intégration de sécurités contre les surtensions, les surintensités et les courts-circuits apporte une tranquillité utile pour l’électronique de bord. Grâce à la prise en charge des connecteurs USB Type-A et Type-C, l’adaptateur peut être raccordé directement sur la prise de communication de la console centrale sans adaptateur tiers encombrant.

Informations manquantes et points à vérifier

Plusieurs éléments pratiques ne sont pas détaillés dans les spécifications actuelles et méritent votre attention :

• Dimensions exactes : bien que le format soit annoncé 50 % plus compact que les modèles standards, les cotes en millimètres ne sont pas spécifiées.
• Gestion multi-appareils : le comportement du système n’est pas explicité lorsque deux smartphones enregistrés (un iPhone et un Android) montent simultanément à bord.
• Mises à jour logicielles : la méthode de déploiement des futurs firmwares (via adresse IP locale ou application dédiée) reste non documentée.

Points forts et limites

✓ Les plus

• ✓Prise en charge double CarPlay et Android Auto
• ✓Liaison Wi-Fi 5,8 GHz et Bluetooth 5.3
• ✓Boîtier compact en métal et verre
• ✓Connecteurs USB-A et USB-C pris en charge

× Les moins

• ×Incompatible avec BMW et Tesla
• ×Nécessite impérativement un CarPlay filaire existant
• ×Procédure de mise à jour logicielle non précisée

Caractéristiques clés

Caractéristique	Spécification annoncée
Fabricant	EKIY
Systèmes pris en charge	Apple CarPlay, Android Auto
Connectivité sans fil	Wi-Fi 5,8 GHz (IEEE 802.11ac), Bluetooth 5.3
Compatibilité système mobile	iOS 10+ (iPhone 6+), Android 11+
Prérequis véhicule	CarPlay filaire d’origine (dès 2016, hors BMW/Tesla)
Connectique	USB Type-A, USB Type-C
Matériaux	Métal, verre
Garantie	1 an constructeur

Mon avis sur cet adaptateur sans fil EKIY 2-en-1

Ce boîtier constitue une option technique cohérente pour moderniser la connectivité d’une voiture sans modifier l’équipement d’origine. Sa double compatibilité CarPlay et Android Auto en fait une solution polyvalente pour les foyers utilisant des systèmes mobiles hétérogènes.

Je retiens qu’il est particulièrement utile si :

• Votre véhicule dispose déjà d’un CarPlay filaire fonctionnel et que vous souhaitez éliminer les câbles quotidiens.
• Vous partagez votre véhicule entre utilisateurs d’iPhone et de smartphones sous Android 11+.
• Vous recherchez un module discret aux matériaux soignés pour s’intégrer proprement près de votre console.

Il est en revanche moins adapté si :

• Vous conduisez une BMW ou une Tesla, explicitement incompatibles.
• Votre véhicule ne possède aucun système CarPlay filaire d’origine.
• Votre smartphone Android utilise une version antérieure à Android 11.