Wonsidary W622 : écran orientable 6,25 pouces et contrôle TPMS pour la moto

• Écran tactile LCD de 6,25 pouces orientable en mode portrait ou paysage.
• Surveillance en temps réel de la pression des pneus avant et arrière via TPMS inclus.
• Compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto (avec exclusion des systèmes Huawei/HarmonyOS).
• Double option de câblage : ligne directe après contact (ACC 12V) ou prise USB 5V (2,5A minimum).
• Indice d’étanchéité certifié IP67 et système de fixation antivol verrouillable à clé.

Lisibilité et ergonomie : un format 6,25 pouces orientable

La diagonale de 6,25 pouces représente un compromis intéressant sur un poste de pilotage : elle offre une surface d’affichage plus généreuse qu’un écran de 5 pouces sans pour autant encombrer la vue sur l’instrumentation d’origine comme peuvent le faire certains formats de 7 pouces. La possibilité de basculer l’affichage entre les modes portrait et paysage constitue un atout fonctionnel notable. En navigation routière, le mode vertical permet d’anticiper le tracé sur une plus grande distance en amont, tandis que le mode paysage convient mieux à l’affichage partagé entre la carte et les commandes audio.

L’ajustement automatique de la luminosité via un capteur intégré limite les éblouissements lors des passages sous un tunnel ou en conduite nocturne, tout en maintenant la lisibilité sous un fort ensoleillement direct. La dalle LCD reste toutefois soumise aux contraintes habituelles de reflets sur route ouverte selon l’inclinaison choisie lors du montage.

Intégration du système TPMS : un vrai gain pour la sécurité routière

L’intégration de capteurs de pression de pneus (TPMS) pour les roues avant et arrière distingue nettement ce modèle des boîtiers GPS autonomes classiques. Les deux capteurs se vissent directement sur les valves et transmettent en continu les données de pression à l’écran central, déclenchant une alerte visuelle en cas de chute anormale ou de variation brutale.

À moto, où une perte de pression peut rapidement dégrader la tenue de route et la sécurité en courbe, surveiller cette métrique d’un simple coup d’œil sur l’écran principal évite d’ajouter un afficheur tiers encombrant sur le guidon. J’estime toutefois nécessaire de vérifier régulièrement l’étanchéité des bouchons de valve instrumentés et l’état de leurs piles bouton internes lors de l’entretien courant de la moto.

Connectivité sans fil, flux audio et compatibilités logicielles

Le boîtier assure la liaison sans fil avec le smartphone pour projeter l’interface Apple CarPlay ou Android Auto, tout en autorisant les commandes vocales via Siri ou Google Assistant. La gestion des flux audio s’effectue en parallèle : le smartphone transmet les indications de guidage vocal, la musique et les appels vers l’écran, qui renvoie l’audio vers votre casque ou intercom Bluetooth appairé. Cette configuration permet de garder les mains sur les commandes tout en conservant une restitution sonore claire dans le casque.

Il convient de souligner deux contraintes logicielles majeures documentées : l’incompatibilité totale avec les téléphones Huawei sous HarmonyOS (dépourvus des services Google) et la nécessité d’appliquer les dernières mises à jour du système sur certains smartphones sous Android récent pour prévenir les déconnexions intempestives du protocole Android Auto.

Alimentation électrique et fixation mécanique sur le guidon

Le raccordement électrique propose deux alternatives adaptées à des profils d’usage différents :

1. Le faisceau ACC 12V : raccordé au circuit après contact de la moto, il déclenche l’allumage et l’extinction automatiques de l’écran dès que vous mettez le contact, ce qui évite toute décharge involontaire de la batterie moto à l’arrêt.
2. Le câble USB 5V : pratique pour une installation amovible et rapide sur une prise de bord existante, à la condition stricte que celle-ci délivre une intensité minimale de 2,5A. Une alimentation sous-dimensionnée risquerait de provoquer des coupures ou des scintillements de l’écran tactile.

Côté fixation, le support renforcé est conçu pour résister aux vibrations mécaniques générées par le bloc moteur et les irrégularités de la chaussée. Le mécanisme de détachement rapide est sécurisé par un verrou à clé dédié, permettant de retirer l’écran lors des stationnements prolongés pour éviter les dégradations ou les vols à la tire.

Points forts et limites

✓ Les plus

• ✓Capteurs de pression TPMS inclus
• ✓Écran orientable portrait et paysage
• ✓Indice d'étanchéité certifié IP67
• ✓Fixation verrouillable avec clé antivol

× Les moins

• ×Incompatible avec Huawei et HarmonyOS
• ×Exige 2,5A minimum en USB

Caractéristiques clés

Caractéristique	Spécification	Déduction pratique
Taille d’écran	6,25 pouces LCD	Bon équilibre entre visibilité de la carte et encombrement
Orientation	Portrait et Paysage	Adaptabilité selon la préférence de navigation
Sécurité	TPMS (2 capteurs inclus)	Contrôle en temps réel de la pression des 2 pneus
Étanchéité	Norme IP67	Résistance garantie aux fortes averses et à la poussière
Alimentation	ACC 12V ou USB 5V (≥ 2,5A)	Choix entre intégration fixe ou branchement temporaire
Compatibilité	CarPlay & Android Auto sans fil	Incompatible avec Huawei / HarmonyOS

Mon avis sur l’écran moto Wonsidary W622

Le Wonsidary W622 constitue une solution cohérente pour les motards cherchant à préserver leur smartphone tout en profitant d’une navigation connectée sur un écran étanche IP67. La présence conjointe de l’orientation portrait/paysage et de la surveillance TPMS lui confère une réelle valeur ajoutée pratique par rapport aux écrans moto d’entrée de gamme.

Je le recommande tout particulièrement aux usagers du quotidien et aux adeptes de longs trajets sur route qui souhaitent centraliser navigation, communication et sécurité pneumatique sur un poste de pilotage épuré. En revanche, les possesseurs de smartphones sous HarmonyOS devront impérativement passer leur chemin en raison de l’incompatibilité logicielle.