Wonsidary W97 : capteur de luminosité et dashcam 4K sur un écran panoramique

• Affichage large format : Dalle tactile IPS de 10,26 pouces (1600 x 600 pixels) avec capteur de luminosité ambiante.
• Double caméra embarquée : Dashcam frontale 4K et caméra arrière 1080p avec câble de 6,4 mètres et carte mémoire de 64 Go incluse.
• Polyvalence audio : Quatre options de diffusion du son (Bluetooth, prise jack AUX, émetteur FM et haut-parleur intégré).
• Connectivité complète : Prise en charge sans fil d’Apple CarPlay, Android Auto, ainsi que du recopiage d’écran via AirPlay et Superlink.

Affichage panoramique et ergonomie sur la planche de bord

Le choix d’un format 10,26 pouces au ratio allongé (résolution de 1600 x 600 pixels) est particulièrement adapté à un montage sur le dessus du tableau de bord. Avec une largeur de 25 cm pour moins de 10 cm de haut, l’appareil préserve le champ de vision vers la route tout en offrant une surface d’affichage horizontale généreuse.

J’apprécie particulièrement l’intégration d’un capteur de luminosité adaptatif, qui permet de moduler automatiquement l’éclairage de l’écran en fonction du jour et de la nuit pour éviter les éblouissements nocturnes, tout en laissant la possibilité d’un réglage manuel de 0 à 100 %. La technologie IPS garantit quant à elle des angles de vision suffisamment larges pour que les informations de guidage restent lisibles, même si l’écran est orienté légèrement de biais par rapport au conducteur. Deux supports de fixation (ventouse et base adhésive) sont fournis, ce qui permet d’adapter l’ancrage à la géométrie de votre habitacle.

Enregistrement vidéo et sécurité : l’apport de la dashcam 4K

Contrairement aux écrans portables basiques, le Wonsidary W97 intègre un module dashcam frontal capable de filmer en résolution 4K, complété par une caméra arrière 1080p étanche. Ce dispositif assure l’enregistrement en boucle des trajets et s’appuie sur un capteur gyroscopique (G-Sensor) pour verrouiller automatiquement les séquences en cas de choc ou de décélération brutale.

Le câble fourni pour la caméra arrière mesure 6,4 mètres, une longueur généralement suffisante pour la plupart des berlines, breaks et SUV compacts, mais qui pourrait s’avérer un peu juste sur de très grands utilitaires ou camping-cars avec un cheminement de câble complexe. Lors du passage de la marche arrière, le système bascule sur la vue arrière avec des repères visuels pour faciliter le stationnement, ou propose un affichage scindé pour garder un œil simultané sur l’avant et l’arrière. La carte mémoire de 64 Go étant déjà insérée, le système d’enregistrement est immédiatement opérationnel.

Connectivité smartphone et gestion du son

L’appareil établit une liaison sans fil combinant Bluetooth et Wi-Fi pour faire fonctionner Apple CarPlay et Android Auto. Cette liaison donne accès aux applications de navigation (Google Maps, Waze) et de streaming musical en toute fluidité. Les assistants vocaux Siri et Google Assistant peuvent être sollicités pour dicter des messages ou composer des appels sans lâcher le volant. Pour les utilisateurs sous Android 16 ou versions récentes, il convient de veiller à maintenir à jour l’application de liaison Superlink (Evelink) si des instabilités de connexion apparaissent.

Pour la restitution du son, je retiens la présence de quatre modes de diffusion distincts :

1. Bluetooth direct : pour renvoyer le son vers le système multimédia d’origine du véhicule si celui-ci le gère.
2. Prise AUX (jack 3,5 mm) : la liaison filaire directe, idéale pour une qualité audio stable et sans latence.
3. Émetteur FM : pour caler l’autoradio d’origine sur une fréquence radio libre émise par l’écran.
4. Haut-parleur intégré : suffisant pour les instructions de navigation, mais limité pour écouter de la musique.

Limites techniques et points à anticiper

Il est essentiel de noter une restriction importante : le lecteur de carte TF est exclusivement réservé à l’enregistrement des flux vidéo des caméras. Il n’est pas possible de l’utiliser pour lire des fichiers audio ou vidéo stockés localement sur la carte. Tout contenu multimédia doit obligatoirement transiter par votre smartphone via CarPlay, Android Auto ou le mode miroir (AirPlay / Superlink).

Côté alimentation, l’ensemble fonctionne en USB Type-C sous 5V / 2A via l’adaptateur allume-cigare fourni. Ce dernier dispose d’un port USB auxiliaire pour recharger un téléphone en parallèle, ce qui évite de monopoliser la prise 12V du véhicule.

Points forts et limites

✓ Les plus

• ✓Dashcam 4K et caméra arrière incluses
• ✓Carte mémoire 64 Go préinstallée
• ✓Format panoramique 10,26 pouces très lisible
• ✓Quatre modes de sortie audio

× Les moins

• ×Carte TF réservée aux seules caméras
• ×Encombrement de 25 cm sur le tableau de bord

Caractéristiques clés

Caractéristique	Spécification	Déduction pratique
Écran	10,26 pouces IPS (1600 x 600 px)	Format large limitant l’obstruction du pare-brise
Caméras	Avant 4K / Arrière 1080P	Enregistrement haute netteté des plaques et trajets
Stockage vidéo	Carte TF 64 Go incluse	Prêt à l’emploi pour la dashcam (réservé aux caméras)
Audio	Bluetooth, AUX, transmetteur FM, HP	Raccordement universel à tous types d’autoradios
Liaison smartphone	Sans fil (CarPlay, Android Auto, AirPlay)	Navigation GPS en temps réel sans brancher de câble
Alimentation	USB Type-C (5V / 2A)	Câblage allume-cigare standard avec port de charge USB

Mon avis sur le moniteur CarPlay Wonsidary W97

Le Wonsidary W97 représente une solution particulièrement rationnelle pour quiconque souhaite moderniser un véhicule dépourvu d’écran connecté sans engager de lourds travaux d’installation d’un autoradio double DIN. La combinaison d’un grand écran panoramique et d’une dashcam 4K avec caméra de recul offre une réelle plus-value pratique et sécuritaire.

J’estime qu’il conviendra parfaitement aux conducteurs de citadines, de véhicules d’occasion ou d’utilitaires cherchant une solution tout-en-un amovible. En revanche, ceux qui recherchent une intégration affleurante au tableau de bord ou qui souhaitent lire des médias locaux via clé USB/carte SD devront plutôt s’orienter vers un autoradio encastré dédié.