Yaris 1 face au trio Aygo, 107 et C1 : bien choisir son autoradio Android

Deux philosophies d’intégration selon votre citadine

Installer un autoradio moderne dans une petite citadine ne relève pas du même montage selon qu’il s’agit d’une Toyota Yaris de première génération (châssis XP10, produite de 1999 à 2005) ou du trio partagé Toyota Aygo, Peugeot 107 et Citroën C1 (2005 à 2014). Ces modèles présentent des consoles centrales très différentes, ce qui implique des châssis dédiés et des connectiques adaptées.

Pour la Yaris 1, l’appareil Hikity adopte une façade spécifique qui s’ajuste au compartiment d’origine, tout en fournissant les supports de fixation et un faisceau d’alimentation adapté. Vous pouvez découvrir les détails d’installation dans mon dossier pour passer la Toyota Yaris 1 à CarPlay sans fil avec le combiné Hikity 4+64 Go.

À l’inverse, pour l’Aygo, la 107 ou la C1, la console circulaire caractéristique demande une intégration plus spectaculaire. Le modèle LORPHEIR vient s’implanter directement au sommet de la planche de bord avec un décodeur Can-Bus inclus pour reprendre le faisceau d’origine. Si vous possédez l’une de ces trois citadines, retrouvez les spécificités dans mon guide dédié pour l’Aygo, la 107 et la C1 avec le combiné LORPHEIR 10 pouces taillé pour CarPlay sans fil.

À retenir : La compatibilité mécanique et électrique est le premier critère absolu, chaque appareil étant conçu exclusivement pour son châssis respectif.

Mémoire vive et fluidité : 4 Go contre 2 Go de RAM

L’expérience d’utilisation d’une station Android dépend directement de ses composants internes. Dans une utilisation quotidienne, nous demandons souvent à l’autoradio de faire tourner une application de guidage comme Waze ou Google Maps tout en diffusant de la musique en continu et en restant prêt à recevoir des appels téléphoniques.

Sur ce point, le combiné Hikity pour Yaris prend un net avantage matériel avec ses 4 Go de mémoire vive couplés à 64 Go de stockage interne. Cette réserve de RAM garantit une excellente fluidité lors des transitions, évite les ralentissements lors de l’affichage fractionné (split-screen) et permet une exécution réactive des applications Android natives.

De son côté, la station LORPHEIR pour Aygo, 107 et C1 s’appuie sur une configuration plus modeste avec 2 Go de RAM et 64 Go de stockage, animée par un processeur quad-core cadencé à 1,3 GHz. Pour un usage centré principalement sur CarPlay ou Android Auto sans fil, cette dotation reste suffisante, car le calcul lourd est alors délégué au smartphone connecté. En revanche, si vous prévoyez d’installer de nombreuses applications tierces autonomes directement sur la station, vous devrez composer avec une réactivité plus mesurée.

À retenir : Les 4 Go de RAM du modèle Hikity offrent une réserve de puissance appréciable pour le multitâche, tandis que les 2 Go du combiné LORPHEIR conviennent parfaitement à un usage orienté CarPlay sans fil.

Affichage et rendu sonore : dalle Incell 720p ou dalle panoramique 10 pouces avec DSP

La visibilité et le confort d’écoute sont deux facteurs cruciaux pour apprécier ses trajets. Les deux fabricants ont retenu des approches différentes pour répondre aux contraintes de leur habitacle respectif.

Pour la Yaris, Hikity intègre un écran tactile avec technologie Incell et une résolution AHD de 1280 x 720 pixels. Cette conception fine et lumineuse offre une excellente lisibilité même sous un fort ensoleillement direct, avec des contrastes bien définis pour déchiffrer rapidement les bifurcations cartographiques. L’amplification intégrée délivre 45 watts par canal en mode stéréo.

Pour le trio Aygo/107/C1, LORPHEIR mise sur un affichage panoramique généreux de 10 pouces avec une vitre 2.5D et une résolution de 1024 x 600 pixels. Si la densité de pixels est légèrement inférieure, la surface d’affichage compense largement en rendant les boutons virtuels et les cartes très faciles à manipuler du bout des doigts. De plus, cet appareil intègre un processeur de signal numérique (DSP) avec égaliseur paramétrique complet, ce qui permet d’ajuster finement le rendu acoustique pour compenser l’isolation légère d’origine de ces petites voitures.

À retenir : Hikity propose une définition d’image plus fine et lumineuse de 720p, tandis que LORPHEIR privilégie un très grand écran de 10 pouces associé à un traitement audio DSP.

Connectivité sans fil et accessoires inclus pour la sécurité

Les deux stations multimédias intègrent les fonctionnalités modernes indispensables pour rouler en toute sécurité. Chacune prend en charge Apple CarPlay et Android Auto, avec et sans fil, ce qui permet de lancer le guidage vocal, de dicter des messages ou de piloter sa musique via Siri ou Google Assistant sans lâcher le volant.

En matière de connectivité réseau, le modèle Hikity bénéficie d’une compatibilité Wi-Fi 5G et du Bluetooth 5.0, assurant des transferts rapides et une synchronisation stable avec votre téléphone. Le modèle LORPHEIR repose pour sa part sur le Bluetooth 4.2 et un point d’accès Wi-Fi, tout en offrant une compatibilité étendue avec des modules externes optionnels comme le diagnostic OBD2 ou la radio numérique DAB+.

Côté équipement, les deux packs sont particulièrement complets dès le déballage. Ils incluent tous deux une antenne GPS dédiée, les câbles USB, le faisceau principal ainsi qu’une caméra de recul AHD pour faciliter les manœuvres de stationnement en ville. Hikity ajoute un microphone déporté pour améliorer la clarté des appels téléphoniques, tandis que LORPHEIR inclut un boîtier Can-Bus pour conserver les commandes au volant d’origine si votre véhicule en est équipé.

À retenir : Les deux modèles fournissent une caméra de recul et la synchronisation smartphone sans fil, garantissant une mise à niveau complète de l’habitacle.

Questions fréquentes

Les commandes au volant sont-elles conservées après l’installation ?

Sur le modèle LORPHEIR destiné aux Toyota Aygo, Peugeot 107 et Citroën C1, un boîtier décodeur Can-Bus est inclus dans le kit pour récupérer les commandes au volant si votre version en dispose. Sur la Yaris 1, les commandes manuelles d’origine peuvent également être raccordées selon le faisceau du véhicule.

Faut-il obligatoirement brancher son smartphone avec un câble USB ?

Non, les deux autoradios prennent en charge Apple CarPlay et Android Auto en mode sans fil via Bluetooth et Wi-Fi. La connexion par câble USB reste toutefois possible pour recharger votre téléphone simultanément pendant vos trajets.

La caméra de recul fournie nécessite-t-elle des modifications sur la carrosserie ?

La caméra de recul compacte fournie dans chaque kit s’installe généralement au niveau de l’éclairage de plaque d’immatriculation arrière. Il est nécessaire d’acheminer le câble vidéo fourni le long des garnitures jusqu’au tableau de bord et de repiquer l’alimentation sur le feu de recul.

Peut-on utiliser le GPS sans connexion internet ?

Oui, les deux combinés disposent d’une antenne GPS autonome fournie. Vous pouvez utiliser des applications de navigation avec cartes téléchargées hors ligne (comme Google Maps ou d’autres applications compatibles Android), ou profiter du guidage en temps réel via CarPlay et Android Auto.