Sans fil d'un côté, câble et micro externe de l'autre : deux XINROAM 1 DIN

Quand on cherche à moderniser une voiture dont la planche de bord n’accepte qu’une baie simple DIN, la première question n’est pas la marque mais l’usage. Je commence par regarder comment le téléphone va se connecter et quelle place l’écran va prendre. C’est là que les deux autoradios XINROAM se séparent réellement.

Connexion sans fil ou filaire : ce que cela change au quotidien

Le premier point qui distingue ces deux modèles tient à la liaison avec le smartphone. Le modèle à écran 6,86 pouces annonce CarPlay sans fil via Bluetooth et Wi-Fi. Cela veut dire qu’en montant dans la voiture, le téléphone peut rester dans la poche ou le sac, et l’interface CarPlay se lance sans câble. Le second modèle, lui, indique une connexion CarPlay et Android Auto par câble USB. Il faut donc brancher systématiquement le téléphone pour profiter de la navigation ou de la musique.

Sur le papier, le sans fil est plus confortable pour les trajets courts et répétés. Mais il implique une consommation d’énergie côté smartphone et une liaison radio qui peut varier selon l’environnement. La connexion filaire, elle, recharge le téléphone pendant l’usage et reste stable, au prix d’un câble à manipuler à chaque montée. Je recommande de vérifier si votre téléphone gère bien CarPlay sans fil, car le modèle 6,86 pouces s’appuie sur cette compatibilité pour tirer son avantage.

Un autre écart concerne les formats vidéo lus. Le modèle 7 pouces annonce H.264, MPEG-4 et MJPEG, tandis que le 6,86 pouces se limite à H.264. Pour un usage de navigation et de musique, cette différence a peu d’impact. Elle peut compter si vous prévoyez de lire des fichiers vidéo variés via USB ou le lien miroir.

À retenir : le sans fil simplifie l’usage quotidien, mais le filaire reste plus stable et recharge le téléphone pendant le trajet.

Écran, encombrement et intégration en baie 1 DIN

Les deux autoradios respectent les cotes d’encastrement 1 DIN, soit 178 mm de largeur sur 50 mm de hauteur. C’est le point commun qui permet de les glisser dans des logements anciens sans découpe lourde. En revanche, la façade avant dépasse forcément de la baie, car l’écran est plus large que le châssis.

Pour le modèle 6,86 pouces, la dalle tactile impose un débordement autour du logement. Pour le modèle 7 pouces, la façade est donnée à 178 x 102 mm, ce qui dépasse aussi en hauteur. Dans les deux cas, je conseille de mesurer l’espace libre au-dessus et en dessous de l’emplacement d’origine. Si des commandes de climatisation, des boutons de détresse ou des aérateurs sont très proches, l’écran risque de les masquer partiellement.

Le second point à vérifier est la profondeur. Le modèle 6,86 pouces ne précise pas la profondeur de son châssis derrière la façade. Le modèle 7 pouces ne la détaille pas non plus dans les faits disponibles. Avant de commander, il faut donc s’assurer que les connecteurs et le faisceau ne viendront pas buter contre une cloison ou un conduit derrière la baie. C’est un point souvent négligé qui peut compliquer le montage.

Ces deux autoradios s’adressent à des tableaux de bord dégagés. Si votre baie est entourée de commandes à ras, l’écran de 7 pouces, plus haut, demande une vérification encore plus attentive. Pour le modèle sans fil, la question du débordement reste proche, car la dalle dépasse aussi du cadre 1 DIN.

À retenir : le format d’encastrement est identique, mais les façades débordent et imposent de mesurer les dégagements autour de la baie.

Équipements fournis et aide au stationnement

Les deux modèles incluent une caméra de recul étanche à 12 LED. Sur le papier, l’aide au stationnement est donc comparable. La différence se joue plutôt sur les accessoires annexes et les branchements.

Le modèle 6,86 pouces ajoute un microphone externe dans la boîte. C’est utile pour placer le micro au plus près du conducteur et améliorer la clarté des appels. Le modèle 7 pouces, lui, ne mentionne pas de micro externe dans les faits disponibles ; il faut donc composer avec le micro intégré, ce qui peut suffire pour un usage occasionnel mais pas forcément pour des appels fréquents en environnement bruyant.

Côté connectique, le modèle 6,86 pouces annonce USB et jack 3,5 mm, avec des sorties audio Bluetooth, FM, AUX et RCA. Le modèle 7 pouces liste une entrée jack 3,5 mm et des sorties haut-parleurs et Bluetooth. Le premier semble donc plus flexible pour raccorder un ampli ou un périphérique externe via RCA, tandis que le second se concentre sur l’alimentation des haut-parleurs.

Enfin, aucun des deux ne détaille la présence d’un faisceau ISO ou d’une cage de montage dans la boîte. Pour le modèle 7 pouces, la fiche mentionne simplement la radio, la caméra et le manuel. Il peut donc être nécessaire d’acheter un adaptateur spécifique selon le véhicule. J’invite à vérifier ce point avant l’achat, car cela change le budget total et le temps d’installation.

Si vous voulez approfondir le détail de l’intégration du modèle sans fil et de son écran panoramique, je vous renvoie à l’article dédié qui détaille les spécificités d’installation du XINROAM 6,86 pouces. Vous y trouverez des repères sur le câblage mémoire et la position du micro, qui complètent les critères comparés ici.

À retenir : la caméra est fournie sur les deux, mais le modèle sans fil ajoute un micro externe et plus de sorties audio.

Audio, commandes et usages au quotidien

Sur la partie sonore, les deux appareils annoncent une puissance de 45 watts. Le modèle 6,86 pouces la présente en sortie stéréo (4 x 45 W), tandis que le modèle 7 pouces insiste sur quatre canaux de 45 watts chacun. En pratique, cela devrait convenir à des haut-parleurs d’origine, sans prétendre à une installation audiophile poussée.

Le type de contrôleur annoncé diffère aussi. Pour le 6,86 pouces, la fiche indique Bouton-Poussoir, ce qui suggère une commande physique en complément du tactile. Pour le 7 pouces, la mention Android, iOS renvoie plutôt à une logique liée au smartphone. Cela peut influencer la prise en main si vous préférez garder des boutons pour les réglages rapides.

Les deux modèles proposent un tuner FM, un égaliseur et un lien miroir. Le modèle 7 pouces précise 18 stations mémorisables, là où le premier ne donne pas ce détail. Le modèle 6,86 pouces, lui, met en avant la fonction RDS. Aucun ne détaille la compatibilité exacte des commandes au volant avec les réseaux multiplexés modernes. Je recommande donc de vérifier si un adaptateur de commandes au volant est nécessaire pour votre véhicule.

Enfin, l’encodage vidéo plus large du modèle 7 pouces peut intéresser si vous lisez des fichiers depuis une clé USB. Pour un usage classique de navigation, de musique et d’appels, les deux restent proches, et la différence se joue surtout sur la connexion sans fil et le micro externe du modèle 6,86 pouces.

À retenir : l’audio est comparable, mais le modèle sans fil semble plus complet en commandes physiques et en accessoires d’appel.

Questions fréquentes

Faut-il un câble pour utiliser CarPlay sur ces deux autoradios ?

Non pour le modèle 6,86 pouces, qui annonce CarPlay sans fil via Bluetooth et Wi-Fi. Oui pour le modèle 7 pouces, qui précise une connexion filaire par câble USB d’origine. Vérifiez donc la compatibilité sans fil de votre téléphone si vous visez le premier.

Quelle est la différence de taille d’écran entre les deux modèles ?

Le premier affiche une dalle tactile de 6,86 pouces sur une base 1 DIN. Le second monte à 7 pouces, avec une façade de 178 x 102 mm. Les deux dépassent donc de la baie, mais le second est plus haut.

La caméra de recul est-elle incluse dans les deux boîtes ?

Oui, les deux fiches mentionnent une caméra de recul étanche à 12 LED. Le basculement automatique en marche arrière est également annoncé. Le modèle 6,86 pouces ajoute un microphone externe, absent des faits disponibles pour le 7 pouces.

Quels branchements audio puis-je espérer ?

Le modèle 6,86 pouces annonce USB, jack 3,5 mm et des sorties Bluetooth, FM, AUX et RCA. Le modèle 7 pouces liste une entrée jack 3,5 mm et des sorties haut-parleurs et Bluetooth. Le premier semble donc plus flexible pour raccorder un ampli externe.

Les commandes au volant sont-elles compatibles ?

Le modèle 6,86 pouces mentionne une prise en charge SWC, sans détailler le type d’interface. Le modèle 7 pouces ne donne pas d’information équivalente dans les faits disponibles. Dans les deux cas, vérifiez si un adaptateur spécifique est requis pour votre véhicule.

Faut-il prévoir un adaptateur supplémentaire pour l’installation ?

Aucun des deux ne détaille la présence d’un faisceau ISO ou d’une cage dans la boîte. Le modèle 7 pouces mentionne seulement la radio, la caméra et le manuel. Prévoyez donc de vérifier ce point selon votre voiture avant de commander.